Casi todos los grandes buques en el mar llevan un transpondedor AIS —Automatic Identification System—. Emite continuamente la identidad del barco, su posición, velocidad, rumbo y destino previsto por radio VHF, sobre todo para que los barcos cercanos y las autoridades portuarias sepan qué hay a su alrededor.
Una red global de receptores en costa y satélites capta esas emisiones y las publica como feeds de datos abiertos. WorldEye toma ese flujo y sitúa cada buque en el mismo globo 3D que todo lo demás: vuelos sobre el cielo, tormentas formándose, satélites pasando y los propios puertos marcados con el contexto de sus puntos de estrangulamiento.
El feed marítimo —tráfico completo de buques con inteligencia de puertos y puntos de estrangulamiento— forma parte del kit de inteligencia Pro. El resto del globo, incluidos los vuelos en vivo y 74.229 cámaras públicas, es gratis para todos, sin cuenta.
Lo que AIS no muestra también importa. Las embarcaciones pequeñas, los barcos de pesca y los buques militares a menudo no emiten —o emiten solo de forma intermitente—, así que un tramo de agua vacío no es prueba de que esté vacío. Y el destino que reporta un buque lo introduce su tripulación: suele ser correcto y a veces es una aspiración. Lee el tráfico, no solo las etiquetas.